Tag: autopartage et covoiturage

12
Sep

Autopartage : une réponse suffisante aux embouteillages ?

L’accélération de l’autopartage permettra t-elle enfin de libérer nos axes routiers ? Rien n’est moins sûr selon une étude publiée ce lundi 11 septembre par le cabinet PricewaterhouseCoopers. Celle-ci nous offre des pistes de réflexion concernant nos modes de déplacement au quotidien et présente des enjeux à venir aussi bien pour les constructeurs automobiles que pour les utilisateurs. 


Un parc automobile réduit, oui, mais pas optimisé


La progression de l’autopartage durant les prochaines 15 années pourrait retirer près de 80 millions de véhicules européens de la circulation, passant ainsi de 280 millions à 200 millions. Une bonne nouvelle a priori, alors que l’on voit que les villes sont de plus en plus encombrées et la circulation au quotidien difficile. Selon le cabinet PcW, un tiers des kilomètres parcours en Europe se fera sous une forme d’autopartage d’ici 2030, aussi bien en ville, comme on le voit aujourd’hui, qu’à la campagne.

« D’ici quelques années, la norme actuelle selon laquelle la plupart des gens conduisent leur propre véhicule va devenir un concept de mobilité parmi d’autres », pronostique Christoph Stürmer, expert automobile chez PwC. 

Mais malheureusement, un nombre inférieur de véhicules sur la route ne signifiera pas moins de circulation, au contraire. La raison principale ? Le taux d’utilisation bien supérieur pour des véhicules partagés que pour des véhicules individuels. PricewaterhouseCoopers spécifie en effet qu’un véhicule mis à disposition en autopartage roulera en moyenne 58.000 kilomètres par an (comme un taxi au final) contre seulement 13.200 pour un véhicule individuel. Ce qui signifie moins d’hésitation à prendre une voiture en libre-service plutôt que la sienne, et donc plus de monde sur la route. La durée de vie des véhicules pourrait aussi se réduire, dû à un usage plus intensif : 3,9 années pour une voiture passée en autopartage contre 17,3 pour une voiture individuelle. L’obsolescence technologique risque de s’accélérer encore davantage.

Un autre facteur majeur pourrait être les avancées en terme d’électrification des véhicules et du développement de la conduite autonome. Que penser en effet des taxis autonomes qui iront chercher leurs clients à vide, et qui représenteront donc des véhicules supplémentaires en circulation ?


Multimodalité : enrichir l’offre autour de l’autopartage


L’enjeu principal est donc l’optimisation des trajets effectués, pour limiter l’autosolisme qui semblera persister malgré l’accélération de l’autopartage en Europe. La réticence à partager son véhicule diffère selon les pays mais existe bel et bien : à l’heure actuelle 54% des allemands excluent ainsi totalement le fait de partager leur véhicule. Un travail de sensibilisation accrue sera nécessaire pour faire adopter ces nouveaux modes de mobilité, mais également pour démontrer les avantages de la multimodalité.

Car oui, pour déployer tout son potentiel l’autopartage devra être couplé avec d’autres moyens de déplacement, avec le co-voiturage en tête. Faciliter la mise en relation de l’autopartage et du co-voiturage c’est redonner du sens même au terme « véhicule partagé » et pouvoir ainsi constater une vraie diminution de la circulation sur nos axes routiers. De même, pour les derniers et premiers kilomètres, le vélo ou la marche à pied pourra prendre le relai sur cette typologie de trajets qui ne nécessitent pas forcément de véhicules motorisés.

Ainsi, la mobilité du futur ne doit pas se penser en terme de formes de mobilité nombreuses et délimitées, avec d’un côté l’autopartage, le co-voiturage, le vélo, mais bien comme un réseau ayant pour ambition principale la facilité d’utilisation et la libération partielle de l’espace public dédié aujourd’hui à la circulation automobile. Une manière pour les habitants de se faciliter la vie mais aussi de se réapproprier la ville de manière collective.

Pour favoriser un meilleur usage des véhicules en autopartage, Mobility Tech Green a introduit dans sa solution e-Colibri la possibilité pour l’usager initial d’ouvrir la voiture au co-voiturage. D’autres utilisateurs effectuant le même trajet pourront ainsi se greffer afin d’optimiser celui-ci, tout en ajoutant un facteur de convivialité non négligeable ! De même, l’introduction de l’offre pro/perso, permettant un usage des véhicules en autopartage le soir et week-end, pousse à un usage plus collectif pour des sorties entre amis ou familles, tout en garantissant au gestionnaire de parc un ROI plus intéressant.

Illustration de couverture : Los Angeles Times Magazine 1988

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21
Fév

Le covoiturage domicile-travail : Une solution d’avenir

Tous les jours des millions de personnes utilisent leurs voitures pour aller au travail. Dans une grande majorité des cas, ces trajets domicile-travail se font en solo, et conduisent à une congestion des centres urbains dû au dépassement des capacités des collectivités et entraine donc une répercution sur l’environnement.  Les impacts sont nombreux et l’étude de Regus montre que les embouteillages automobiles ou les transport en commun bondés sont la 1ère cause de stress du déplacement domicile-travail pour plus de 72 % des personnes interrogées.

Selon l’ADEME, il suffirait pourtant d’une réduction de 4% du nombre de voitures en circulation afin de passer de cette situation de congestion et d’embouteillages à celle d’un trafic fluide. Afin de répondre à cette véritable problématique, le covoiturage s’est totalement démocratisé. Partager un véhicule entre plusieurs passagers afin d’effectuer un trajet identique permet effectivement de résoudre ces différents enjeux. Les bénéfices sont nombreux : des frais de déplacement divisés, un trajet convivial ainsi qu’une réduction des émission de GES sont autant d’atouts liés à l’utilisation de cette nouvelle pratique de mobilité. Nous rappelons à ce titre que plus de 20% des citoyens Européens ont fait du covoiturage au cours des 12 derniers mois. En outre, le covoiturage se voit plébiscité comme solution d’avenir en matière de mobilité auprès des Européens à hauteur de 73% ! Vous pouvez retrouver cette étude directement ici.

covoiturageEn France il existe plus de 200 services de covoiturage organisé, c’est à dire des structures qui permettent la mise en relation de covoitureurs. Figurant parmi les services spécialisés dans le domicile-travail, Wayz-Up nous éclaire sur ces défis. « L’idée de Wayz-Up est née en 2010 lorsque nous réfléchissions à un projet de voiture connectée. Le véritable défi du covoiturage est de séduire de potentiels membres en démontrant qu’un covoiturage sans contraintes existe » nous explique Julien Honnart. Il est vrai que sur les trajets domicile-travail, le covoiturage peine encore à décoller. En effet, 30% des salariés se disent prêts à covoiturer mais seulement une très faible partie d’entre eux pratiquent le covoiturage entre collègues, faute d’outils adaptés à leurs contraintes ! C’est un fait, plusieurs problématiques expliquent ce chiffre :

  • Premièrement le fait est que les sites de covoiturage longue distance sont utilisés pour le domicile-travail. Cela entraine ainsi des contraintes liées aux trajets sélectionnés par le conducteur. En effet, dans le cadre du domicile-travail, l’utilisateur sélectionne son trajet en fonction de ses besoins professionnels et de ses habitudes de mobilité.
  • Deuxièmement, les horaires variables sont un véritable problème car les sites de covoiturage classiques ne permettent pas une modification des horaires.
  • Enfin, le partage des frais est une autre limite sur le secteur du domicile-travail, car les trajets sont de nature a générer des petites sommes.

« C’est pour répondre à ces trois véritables défis que nous avons pensé Wayz-Up.  Avec l’enregistrement GPS ScanRide, l’application analyse le trajet effectué par le salarié en corrélation avec ses horaires de travail afin de proposer au conducteur des demandes de covoiturage sur son itinéraire exact et sur ce créneau horaire. Avec les alertes de départ, il devient possible de covoiturer même lorsqu’on ne finit pas tous les jours à la même heure. L’application permet aussi le calcul des frais en temps réel en fonction des kilomètres par passagers. Avec Wayz-Up, l’idée c’est d’amener les gens vers le covoiturage à travers un service de mobilité dans la poche » conclut le président de Wayz-Up.

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